【云开·体育全站APPkaiyun】今年春运“报怨”少，怎么做到的?_时事政治_中公教育网

简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：今年春运“报怨”较少，怎么做的?猴年春运将要掉落帷幕。40天的时间里，全国发送到客流多达29亿人次，其中铁路发送到超强3.3亿人次。

盘点之际，有一种慢慢消失的情绪，悄悄演绎着今年春运的新变化这种情绪，是对春运惯性的责怪。春运，看起来一场驴上了全中国的人海战争。旅客们节前向着家的方向集体冲锋，节后又朝着各自的工作岗位抵达。

短短40天里，农民工流、学生流、探亲流互相变换，单向客流激化交通堵塞。过去，由于集中于上下班和运力严重不足的对立，春运年年都被责怪：责怪车票难买，责怪黄牛横行，责怪路况很差，责怪服务佳然而今年，这种责怪之声却越来越少。

经常出现这种变化，一方面依赖的是路网的完备、高铁的普及、运力的扩展、应急的有序和服务的提高，另一方面也折射出社会的解读、舆论的理智和旅客的理性。只不过，春运考试成绩，压力仅次于的是交通运输部门，被吐槽最少的也是他们。然而，一个基本事实经常被忽视：正是交通运输系统的员工挖潜西站、加班加点，有家无法返、有年无法过，春运任务才能顺利完成。

还有一个事实不可否认：交通运输和其他有关部门的共同努力，正在让悲情的春运显得更加温情。比如，旅客列车摩托大军回乡专列，增开农民工专列，站车送祝福，随行小候鸟爱心接力赛，为重点旅客获取订做服务，实行互联网+智慧春运等。

当回家之切与旅途之无以构成鲜明对比时，我们当然可以解读公众的纠葛。但责怪既急于解决问题春运之无以，也不会沦为涉及部门不能忍受的压力之轻，更加不会受伤了那些春运服务者的心。

春运是一张大试卷。借春运审视国情，可以找到区域协调发展的变革;借春运洞察人心，可以看见文明前进的力量。

时至今日，或许我们的春运之旅还不是那么极致，但硬件和软件的实时提高，正在让年年无以的春运显得更加好。几经30多年的春运难题，虽然还没获得显然解决问题，但从渐行渐远的春运责怪中，我们看见了曙光。

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